在管節(jié)之間設后澆帶進行連接，其目的是為了能有效地減少溫度和收縮應力，并考慮到軟土地基中管節(jié)之間的不均勻沉降問題。由此后澆帶365JT施工的關鍵365JT技術主要有：?
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365交通站365jt.com    ① 后澆帶本體混凝土級配選擇及養(yǎng)護技術?
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365交通站365jt.com    考慮到管節(jié)混凝土的強度在28d已超過C40強度，且混凝土中摻有粉煤灰和高效減水劑，有利于抗收縮和溫度應力，因此，在后澆帶中采用了與管節(jié)同級配的混凝土。?
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365交通站365jt.com    由于后澆帶部位比較關鍵，養(yǎng)護的施工管理雖與上述方法相同，但質量要求卻更高。?
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365交通站365jt.com    ② 與相鄰已施工管節(jié)鋼筋的連接形式?
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365交通站365jt.com    鋼筋的連接形式曾考慮采用套筒擠壓連接的形式，后來經過認真分析，認為套筒擠壓將會引起鋼筋受壓，在管段起浮后，鋼筋壓應力將轉化為對后澆帶的拉力，容易引起后澆帶開裂。
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365交通站365jt.com    因此，在后澆帶施工中，鋼筋的連接形式采用了搭接電焊連接的形式。?
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365交通站365jt.com    ③ 后澆帶的施工時間?
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365交通站365jt.com    按常規(guī)，后澆帶的施工時間應在相鄰管節(jié)沉降基本穩(wěn)定，且混凝土完成早期溫差及一定收縮(30%以上)后進行，一般不宜少于40天。