工程項(xiàng)目的管理是一個多目標(biāo)、既分別獨(dú)立又相互聯(lián)系的，多工序、復(fù)雜又龐大的系統(tǒng)工程。一個大型復(fù)雜的工程項(xiàng)目的管理實(shí)際上就是利用能夠控制的資源(人力、機(jī)具、材料、資金、工期)在一定的條件下對一個既定目標(biāo)(進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃和以更多的定量數(shù)據(jù)做深入動態(tài)分析，對于工程實(shí)施有效地調(diào)整控制，以盡可能小的投入，獲得最大的效益。工程項(xiàng)目的管理必須依靠整套先進(jìn)的管理理念，這種管理在國外的工程項(xiàng)目管理軟件中體現(xiàn)得淋漓盡致。
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365交通站365jt.com    目前國際上流行的工程項(xiàng)目管理軟件較為著名并較為優(yōu)秀的有美國PrimaveraSystems，Ins的P3和軟件大王Micro-soft開發(fā)的小型項(xiàng)目管理軟件。我們必須打破傳統(tǒng)管理思想的束縛和傳統(tǒng)管理思維方式的慣性，才不會對現(xiàn)代的先進(jìn)的管理方式產(chǎn)生排斥性。
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365交通站365jt.com    1、項(xiàng)目計(jì)劃的編制在工程項(xiàng)目的招投標(biāo)階段以及中標(biāo)授標(biāo)之后的合同條件都要求承包商編制切實(shí)可行的“細(xì)化的365JT施工進(jìn)度計(jì)劃”對工程進(jìn)行詳細(xì)的剖析。軟件對一個工程項(xiàng)目的所有任務(wù)做出精確的時間安排，同時還對完成任務(wù)所需要的原材料、勞動力、365JT設(shè)計(jì)和投資進(jìn)行分析和比較，在千頭萬緒的任務(wù)中找出關(guān)鍵要緊的任務(wù)(關(guān)鍵線路)以及對任務(wù)做出合理的工期、人力、物力、機(jī)具等資源的安排。
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365交通站365jt.com    2、項(xiàng)目跟蹤過程軟件對于工程進(jìn)度能夠進(jìn)行動態(tài)管理和控制，它要求項(xiàng)目各級管理人員根據(jù)所制定的計(jì)劃和目標(biāo)，要在項(xiàng)目實(shí)施的過程中對影響項(xiàng)目進(jìn)展的內(nèi)外部因素隨時在施工過程中進(jìn)行及時、連續(xù)、系統(tǒng)的紀(jì)錄和報(bào)告并輸入計(jì)算機(jī)，也就是真實(shí)、實(shí)時地反映工程進(jìn)度，分析工程進(jìn)度的數(shù)據(jù)，及時反映工程項(xiàng)目的變化。
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365交通站365jt.com    3、項(xiàng)目的分析、控制與優(yōu)化
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365交通站365jt.com    由于管理軟件實(shí)現(xiàn)了廣義的網(wǎng)絡(luò)365JT技術(shù)，項(xiàng)目管理者根據(jù)跟蹤提供的信息，對比原計(jì)劃(或既定目標(biāo))，找出偏差、分析原因、研究糾偏對策、實(shí)施糾偏措施。軟件不但考慮時間問題還根據(jù)資源和費(fèi)用進(jìn)行分析求得一個時間短，資源耗費(fèi)少，費(fèi)用低的計(jì)劃方案，并通過軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化，也就是利用時差不斷改善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的最初方案使之獲得最佳工期、最低費(fèi)用和對資源的最有效利用。軟件有對工程數(shù)據(jù)與作業(yè)活動的強(qiáng)大過濾功能，將現(xiàn)行計(jì)劃執(zhí)行情況與目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行數(shù)據(jù)庫比較，然后再將滯后于目標(biāo)計(jì)劃的所有工作活動過濾出來，進(jìn)行單獨(dú)的追趕或特別跟蹤。對于發(fā)現(xiàn)工期滯后的工作項(xiàng)目及時地采取補(bǔ)救措施，制定相應(yīng)的追趕計(jì)劃。對于現(xiàn)行超前與目標(biāo)計(jì)劃的工作可有意識地放慢部分超前工程項(xiàng)目的施工速度來降低工程成本或使總體計(jì)劃更趨于合理。
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365交通站365jt.com    從以上的國外工程管理軟件使用過程和其強(qiáng)大的功能，我們可以明顯地看出，工程項(xiàng)目計(jì)劃工作在現(xiàn)代工程項(xiàng)目管理中占有最重要的地位，是整個項(xiàng)目管理的龍頭。由于工程的其他管理工作都是圍繞著如何實(shí)現(xiàn)工程總進(jìn)度計(jì)劃所制定的目標(biāo)而展開的，因此，是否有一個全面、優(yōu)質(zhì)的進(jìn)度計(jì)劃幾乎成為工程項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。我國的計(jì)劃管理往往側(cè)重于時間進(jìn)度的管理，然而撇開人、財(cái)、物各項(xiàng)資源，僅就各項(xiàng)工作本身的邏輯關(guān)系所編報(bào)的時間進(jìn)度計(jì)劃，不管其理論多么科學(xué)合理，在實(shí)際工作中都很難完全依據(jù)其執(zhí)行。講計(jì)劃，講進(jìn)度或講工期其實(shí)質(zhì)都是“對工作進(jìn)行計(jì)劃，并按計(jì)劃來做工作”。現(xiàn)代工程項(xiàng)目的實(shí)施已朝著“全面詳細(xì)計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施、及時反饋更新、嚴(yán)密跟蹤對比”的模式進(jìn)行。
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365交通站365jt.com    軟件告訴我們現(xiàn)代化的工程項(xiàng)目管理要重視計(jì)劃水平，樹立起按計(jì)劃執(zhí)行的嚴(yán)肅性，使參與工程項(xiàng)目的業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、承包商按照統(tǒng)一的進(jìn)度控制目標(biāo)，并為完成這一目標(biāo)的各種要求做出各自的努力。
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365交通站365jt.com    從軟件還可以看出總進(jìn)度計(jì)劃的細(xì)度國內(nèi)國外差別懸殊，國外的計(jì)劃往往事無巨細(xì)，成千上萬道工序是常見的事。而我們國內(nèi)，長期以來由于手段上的滯后，總進(jìn)度計(jì)劃作不細(xì)；由于體制的原因，使得總進(jìn)度計(jì)劃的跟蹤也成為難事；因此進(jìn)度、計(jì)劃工作顯得無所謂而成為一種應(yīng)付。
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365交通站365jt.com    從軟件中還可以看出，現(xiàn)代化工程項(xiàng)目管理是一個多目標(biāo)的復(fù)雜系統(tǒng)工程。進(jìn)度、資金、質(zhì)量與人、機(jī)、料、能等單項(xiàng)管理很難獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，走綜合管理是必由之路。
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365交通站365jt.com    在軟件中處處體現(xiàn)出國外工程項(xiàng)目管理中計(jì)劃的權(quán)威性。一旦計(jì)劃確定后，任何人都不能擅自改變，任何節(jié)外生枝的想法都是不能允許的，都必須圍繞著既定的目標(biāo)來工作。國外的企業(yè)中計(jì)劃管理部門是一個非常重要的部門，具有很強(qiáng)的現(xiàn)場指揮權(quán)和協(xié)調(diào)權(quán)。
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365交通站365jt.com    從國外的項(xiàng)目管理軟件中可以明顯地看出，其管理思想的最大特點(diǎn)是重視整體經(jīng)濟(jì)效益。它把工程進(jìn)度與費(fèi)用成本有機(jī)地結(jié)合起來，將總費(fèi)用成本分?jǐn)偟礁鱾€單項(xiàng)工程以及每個單項(xiàng)工程包含的每個專業(yè)工程中，使他們都有相對應(yīng)的數(shù)量關(guān)系。
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365交通站365jt.com    目前我國的工程項(xiàng)目管理模式和思想處在一個“混交地帶”。一方面隨著對外開放，我國傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理模式或管理思想受到了國外工程項(xiàng)目管理模式的沖擊，特別是在涉外工程或在雙方工程項(xiàng)目建設(shè)的合作中；另一方面，國內(nèi)仍然停留在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目模式上，由于我國仍沿用傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理模式，企業(yè)中的計(jì)劃管理部門，材料部門和財(cái)務(wù)部門之間都是互為獨(dú)立的職能部門，都有著各自一套獨(dú)立的核算體系和工作方法，在短時間內(nèi)很難達(dá)到三者的統(tǒng)一，為了全面推行和實(shí)施“進(jìn)度、資源、成本”的綜合管理，傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)新形式下工程管理和決策的需要。如何盡快實(shí)現(xiàn)新舊機(jī)制的轉(zhuǎn)變，尋求與新形勢相適應(yīng)的工程項(xiàng)目管理模式，已成為一種共識和必然。 
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365交通站365jt.com山西太原化學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)院 于萬里 
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