| 公路的土石方工程是公路建設(shè)項目主體工程之一，土石方工程數(shù)量多、投資大，其工程投資約占總體工程投資的35%或更多，是公路設(shè)計的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)之一，其造價的編制與控制直接影響到公路的投資與建設(shè)，因此土石方工程的造價編制顯得十分重要。本文僅就土石方工程的造價的編制淺作分析。 一、土石方工程數(shù)量的計價項目 公路工程設(shè)計文件是編制工程造價的基礎(chǔ)資料，在不同設(shè)計階段是要按不同階段的土石方計價原則來編制計算。 1、估算設(shè)計階段，土石方工程數(shù)量按設(shè)計斷面計價方數(shù)量計算，即填方數(shù)量加挖方數(shù)量扣除利用方數(shù)量。指標(biāo)中已綜合了耕地填前壓實、清除表土、路基沉降以及路基邊緣壓實加寬所需土石方量。 2、概（預(yù)）算階段： 在概預(yù)算階段，土石方工程按不同工程項目分別計價。其項目有： （1）路基的填方、挖方、棄方。 ?。?）整修邊坡，開挖邊溝、排水溝、截水溝等。 ?。?）軟土地基處理是開挖淤泥、換填、超載預(yù)壓土石方。 （4）橋涵等構(gòu)造物挖基土石方、調(diào)治構(gòu)造物的土石方工程。 （5）改移河道、改溝、平面交叉道等。 （6）零填及挖路床或摻灰、換土等土石方工程。 二、施工組織設(shè)計對土石方工程數(shù)量的影響 公路土石方工程計價的項目多，在編制土石方造價時要仔細核查設(shè)計文件圖表中的土石方項目，作到不漏項、不重復(fù)計價。有些項目的工程數(shù)量由施工組織設(shè)計提出，并入土石方工程數(shù)量中。其項目有： （1）清除表土石方數(shù)量 當(dāng)公路路基基地為水稻田或淺水塘，應(yīng)先挖溝疏干并清除腐植土、淤泥、地表樹根草皮等，按施工組織設(shè)計的要求計算回填至原地面高所需的工程數(shù)量。 （2）因零填方地段基地壓實、耕地填前夯（壓）實后回填筑至地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量按公式：h=P/C計算，式中：h-天然土因壓實而產(chǎn)生的沉降量（cm）P-有效有用力（N/cm2），一般按12t~15t壓路機的有效作用力P=66N/cm2計算，C-土的抗沉陷系數(shù)（N/cm3），其值見下表1 各種原狀土的C值參考表表1 原狀土名稱沼澤土耕土、松濕粘土潮濕粘土泥灰石 N/cm31-1.52.5-3.53.5-6.013.0-18.0 填方數(shù)量為碾壓天然土地面的面積乘以沉降量，按公式：Q=Fh計算，式中： Q-增加的填方數(shù)量 F-填前夯（壓）實的天然土的地面面積（m2） H-沉降量（cm） （3）為保證路基邊緣的壓實度需要加寬填筑的土石方數(shù)量 為使路基邊緣達到壓實標(biāo)準，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)具體情況將填方段邊坡“幫坡”后壓實，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，“整修用機械填筑的路堤表面時，應(yīng)將其兩側(cè)超填的寬度土方切除。超過寬度允許值為：砂性土0.20m-0.3m，0.15m-0.20m，粘性土0.10m-0.20m?！惫诽罘蕉屋^長，這部分土石方數(shù)量很大，在編制土石方造價時這部分工程數(shù)量不可不計。 按公式；Q=LHd計算，式中： Q-因超填幫坡增加的填方數(shù)量 L-路基填方段長度 H-路基填方段平均填高 d-垂直邊坡方向幫坡厚度 （4）路基因沉降而增加的土石方量 公路具有路線長、跨越不同地質(zhì)地帶多、路堤高度較高等特點，由路基沉降而引起土石方量增加的因素愈加明顯，在軟土地基段落處的路基尤為明顯。這部分土石方數(shù)量由設(shè)計得結(jié)合公路沿線地質(zhì)情況根據(jù)沉降理論經(jīng)或根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗取定計算。 三、施工機械選配及合理使用定額 編制土石方工程造價時，根據(jù)工程的規(guī)模、工期、施工隊伍機械配備、工地現(xiàn)場的條件、施工機械特點以及施工組織設(shè)計的要求恰當(dāng)?shù)剡x配施工機械，合理地使用定額進行編制。 （1）根據(jù)土質(zhì)條件及現(xiàn)場施工條件合理選用施工機械。 裝載機挖裝比較適宜土質(zhì)為松土、普通土的地段，但當(dāng)挖土高度大于3m時，應(yīng)用推土機輔助。對于稍微固結(jié)的土質(zhì)可采用挖掘機裝，需推土機輔助。對于固結(jié)緊密的土質(zhì)，應(yīng)在推土機挖松后采用裝載機或挖掘機挖裝。鏟運機適宜于松土情況，其他土質(zhì)應(yīng)先預(yù)松。 （2）每種施工機械都有經(jīng)濟作業(yè)范圍，在選擇施工機械時應(yīng)予以考慮。 推土機：50m-100m以內(nèi)； 拖式鏟運機：50m-800m； 斗容在6m3以下自行式鏟運機：經(jīng)濟運距200m-800m 斗容在10m3-30m3以下自行式鏟運機：800m-1500m。 自卸汽車：1500m-2000m以上。 （3）了解當(dāng)?shù)毓こ淌┕り犖槭┕C械配備情況，在合理控制工程造價的基礎(chǔ)上合理使用土石方工程的相關(guān)定額，作到合理土石方的工程造價。 四、土石方工程造價編制中的問題 公路土石方工程項目多而雜，在理清各工程數(shù)量的基礎(chǔ)上，合理使用概預(yù)算定額。在編制造價時要注意以上問題： （1）壓實方與天然密實方系數(shù)的換算 路基土石方按開挖的難易程度將土壤分為六類，即：松土、普通土、硬土、軟土、次堅石、堅石。路基工程設(shè)計文件中的土石方數(shù)量是按工程幾何尺寸計算的壓實方，在調(diào)配計價時要準確使用壓實方與天然密實方之間的系數(shù)。定額規(guī)定土方挖方按天然密實方體積計算，填方按壓實后的體積計算；石方按天然密實方體積計算；當(dāng)以填方壓實體積為工程量，采用天然密實方為計量單位定額計價時定額按表二所列系數(shù)進行調(diào)整： 表二 類別土方石方 松土普通土硬土運輸 二級以上等級公路1.231.161.091.190.92 三、四級公路1.111.051.01.080.84 表中運輸欄目系數(shù)適用于人工挖運土方的增運定額和機械翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額；普通土欄目系數(shù)適用于推土機、鏟運機施工土方的增運定額；石方以壓實體積為工程量時不乘系數(shù) （2）準確摘計土石方工程量 在使用定額上，不要重復(fù)計價或漏計。 1）本樁利用土方不參與計算，其“挖”在挖方中計算，其“填”在填方中計算。 2）遠運利用土方只計算其調(diào)配運輸費用； 3）借方計算其挖、裝、運的費用； 4）棄方只計算其運輸?shù)馁M用，其“挖”在挖方計算； 5）由橋涵構(gòu)筑物挖出的可供調(diào)配的土石方，要加計一次裝、運； 6）對于土方工程中要對土進行技術(shù)處理，如摻生石灰等，在計價時要計入摻灰工藝的費用，且摻灰體積計入填方總量中。 茲舉例說明： 某高速公路路線土石方工程，路線挖方總量128218m3，其中普通土91609m3，硬土36609m3；本樁利用方，普通土38021m3，硬土9436m3，遠運利用方普通土53588m3，硬土27173m3，借方普通土1425191m3，硬土789618m3，土方摻灰生石灰壓實方體積為121555m3。 本樁利用壓實方： 38021/1.16+9436/1.09=41434m3 遠運利用壓實方： 53588/1.16+27173/1.09=71126m3 借方： 1425191/1.16+789618/1.09=1953033m3 填方總量： 41434+71126+1953033+121555=218148m3 （3）對于計算高等級公路路線土石方工程數(shù)量時要扣除通道級(含通道)以上構(gòu)造物所占的土石方數(shù)量：若軟土地基段需要換填時，要扣除換填部分對應(yīng)的土石方工程數(shù)量。 結(jié)束語 土石方工程造價的編制是一項工作繁重的設(shè)計，涉及的量大、考慮的問題多，工程造價編制人員只有在熟悉工程設(shè)計、工程施工、工程管理等多方面的知識，才能完整的編制出土石方工程造價。 |
