多孔集料，都具有吸水率大的特點。集料的吸水率過大，對瀝青混合料的配合比設(shè)計、生產(chǎn)和使用，都帶來不利的影響。因此，世界各國在有關(guān)瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中對粗集料的吸水率都作了規(guī)定。如日本規(guī)定≯3%；美國加州規(guī)定≤1%、賓州規(guī)定≤3%；澳大利亞規(guī)定≤2%，4%也可以用，但要延長烘干時間。我國現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJO32-94)中，對于高速公路和一級公路瀝青面層用粗集料的吸水率規(guī)定≯2%，對多孔率武巖可放寬至3%，但必須要得到主管部門的批準(zhǔn)才能使用。
　　滬寧高速公路江蘇段瀝青上面層需用玄武巖集料62萬t，考慮到個別段的加厚以及損耗，需備料74萬t。但據(jù)1995年年底統(tǒng)計尚有27萬t的缺口。若僅依靠金壇市花山等處致密玄武巖的加工，無論如何也不能保證1996年5月份瀝青上面層鋪筑的需要。而我省盱眙縣各采石場有大量多孔玄武巖碎石的生產(chǎn)，嚴(yán)峻的現(xiàn)實迫使建設(shè)者不得不考慮多孔玄武巖是否能解燃眉之急的問題。于是，省高速公路建設(shè)指揮部邀請國內(nèi)有關(guān)專家，于1996年1月15日在蘇州召開了專門研討會，討論多孔玄武巖集料能否使用的問題。到會專家各抒已見，會議最后決定有條件在蘇州段使用。從通車二年多來的使用情況看，以多孔玄武巖為集料的瀝青路面與以致密玄武巖為集料的相比，前者不遜于后者，甚至優(yōu)于后者。

1　對多孔玄武巖集料路用特性的一般看法

　　強度高、堅硬、耐壓是玄武巖的一般性質(zhì)，而多孔玄武巖因其構(gòu)造上的特點，用它作為路面材料中的集料，還具有另一些特殊的路面性質(zhì)。

1.1　多孔玄武巖集料瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性較好
　　因多孔玄武巖集料表面粗糙，集料間的摩阻力大，因而用多孔玄武巖集料生產(chǎn)的瀝青混合料，在配合比設(shè)計正確的前提下，其高溫穩(wěn)定性應(yīng)該優(yōu)于用致密集料生產(chǎn)的瀝青混合料。如滬寧高速公路瀝青上面層AC-16B型瀝青混合料的馬氏穩(wěn)定度一般為10～11kN，而用多孔玄武巖集料做的相同類型瀝青混合料的馬氏穩(wěn)定度在13～14kN之間。

1.2　路面的抗滑性能好
　　眾所周知，瀝青路面的抗滑性能，既取決于路面表層集料顆料之間的宏觀紋理，又取決于集料顆粒本身的微觀紋理。多孔玄武巖集料表面的微觀紋理豐富，構(gòu)成了粗糙表面，故用多孔玄武巖集料瀝青混合料鋪筑的瀝青路面，其抗滑性能肯定比用致密集料的為好。

1.3　水泥混凝土的強度高
　　用多孔玄武巖集料配制的水泥混凝土，其抗壓、抗折強度應(yīng)高于一般致密集料配制的混凝土。因為混凝土強度的形成主要靠水泥漿與集料表面的粘結(jié)力。因此，集料表面越粗糙，混凝土的強度就越高。碎石水泥混凝土強度高于礫石混凝土的強度就是一個有力的證據(jù)。而多孔集料不但表面粗糙，而且因水泥漿能進(jìn)入集料的表面孔中，硬化后像無數(shù)個雙向楔子，將集料顆粒連接起來，共同承擔(dān)外力，因而混凝土表現(xiàn)出具有更高的強度。

1.4　石屑易被壓碎
　　因有孔隙，故多孔玄武巖石屑易被壓碎。因此在瀝青混合料中，當(dāng)用這種石屑時，摻量不宜過大。

1.5　集料的吸水率大
　　因表面有孔隙，故多孔玄武巖集料的吸水率一般都較大。如對本省盱眙縣通宇、打石山和古桑三個采石場所生產(chǎn)的多孔玄武巖試驗結(jié)果，其吸水率分別為4.11%、3.6%、3.23%，都超過了公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中的限定值。
　　集料的吸水率大，將給瀝青混合料的配合以及設(shè)計、生產(chǎn)和使用帶來一系列問題。例如，在進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計時，要求用設(shè)計的配合比所拌制的瀝青混合料在規(guī)定壓實功下應(yīng)具有規(guī)定的空隙率，此空隙率一般是通過壓實試件的實測密度和瀝青混合料的理論密度(空隙率為零的密度)計算得來的。而在確定理論密度時，卻未考慮瀝青被集料吸收的問題，因此用它計算得來的空隙率與壓實混合料實有的空隙率相差很大。如用美國瀝青協(xié)會的方法計算，考慮瀝青被集料吸附后計算的空隙率要比不考慮結(jié)果大1.5%～2.0%。對于多孔集料，這種空隙率計算結(jié)果的差異可能更大。
　　再如，因集料有較多開口孔隙，拌制混合料時，加熱的瀝青肯定要浸入到孔隙中去從而要多消耗瀝青；因集料孔隙中有水，烘干加熱時要多消耗燃料。
　　有人還認(rèn)為，集料孔隙中的水，在烘干加熱時不可能完全驅(qū)盡，留下的水份不但影響混合料的耐久性，施工時還因水的存在加大了混合料的流動性，從而難以壓實，如果過多的增加碾壓遍數(shù)，則細(xì)集料要上浮，且越壓越流動，使路面平整度惡化。

2　集料孔隙中水對瀝青混合料影響的進(jìn)一步討論

　　在我國用多孔性集料鋪筑瀝青混凝土路面還是近幾年的事，多孔性集料究竟會給瀝青路面帶來什么危害，一時還難以找到有力的佐證，現(xiàn)僅就集料孔隙中的水對瀝青混合料的影響作進(jìn)一步討論。

2.1　關(guān)于集料的吸水率
　　集料的吸水率是指將烘干集料浸水，讓集料充分吸水至恒重，所吸入水的質(zhì)量占烘干集料質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)。試驗時，為求得吸入水的質(zhì)量，要求吸水后的集料試樣呈飽和面干狀態(tài)，即試樣孔隙中充滿水，而集料表面卻是干燥的。這種狀態(tài)在試驗時很難實現(xiàn)，實際上都呈飽和面濕狀態(tài)。就是說，所求得的吸水率實際上包括了試樣表面上的一層水膜，因此求得的吸水率總是比實際的吸水率要大。
　　另外，吸水率試驗的復(fù)觀性較差。主要原因是，即使是飽和面濕狀態(tài)，一般也不容易掌握好。如某單位對盱眙通宇采石場多孔玄武巖集料所做兩次吸水率試驗結(jié)果分別為4.06%和3.52%，相差0.54%。而另一單位對同種集料所做吸水率結(jié)果又為4.11%。可見，欲得到準(zhǔn)確、可信的吸水率亦不容易。

2.2　關(guān)于水的流出
　　多孔性集料經(jīng)加熱(生產(chǎn)時一般加熱至170℃～180℃)，孔隙中的水將由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，因體積膨脹，大部分水汽將從孔隙中排出，少量水汽仍留在孔隙深處，且孔隙開口附近的孔壁被烘干。將加熱的瀝青(一般150℃～170℃)倒入已加熱的集料后，由于熱瀝青表面張力很小，與干燥的集料潤濕性能特好，故熱瀝青將很容易地進(jìn)入集料的孔隙中去。但一般不會充滿，即整個孔隙通道內(nèi)部一段為水汽，外部一段為瀝青。隨著瀝青混合料溫度逐漸降低，殘存在孔隙深處的水汽將逐漸由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，且體積減小。由于體積減小，而堵在孔隙淺處的瀝青又阻礙大氣進(jìn)入，于是在孔隙內(nèi)部產(chǎn)生了一個負(fù)壓。在此負(fù)壓作用下，已進(jìn)入隙內(nèi)的瀝青不但不會外流，相反還會向內(nèi)流動。隨著混合料溫度的繼續(xù)下降，瀝青逐漸變稠，最后凝固，將孔隙堵死。
　　由此看來，由多孔性集料生產(chǎn)的瀝青混合料，集料孔隙中的瀝青一般不會輕易流出，殘存在內(nèi)部的水也不易出來。
　　水對石料的潤濕能力大于瀝青對石料的潤濕能力。因此，表面涂有瀝青的石料在水的長期浸泡下，石料表面的瀝青膜能被水剝離下來。
　　加熱集料的孔隙吸收瀝青待冷卻后，孔隙深處的水汽將冷凝成為液態(tài)水，時間長久，理所當(dāng)然地要剝離粘附在孔壁周圍的瀝青；但因水量很少，未及孔隙口時，液態(tài)水可能已全部變?yōu)楦街诳妆诘谋∧に贌o力繼續(xù)向外浸潤。此時，剝離瀝青的過程也就停止。所以殘留的孔隙水一般不會殃及孔隙外粘附在集料表面的瀝青膜，亦即瀝青混合料的粘聚力不會因之降低。因此，瀝青混合料的強度也不會受到什么影響。所做多孔玄武巖集料的瀝青混凝土的馬氏穩(wěn)定度達(dá)13～14kN，即有力地說明了這一問題。

2.3　孔隙內(nèi)殘留水冰凍的影響
　　孔隙內(nèi)殘留水如果仍為液態(tài)時，在負(fù)溫下要結(jié)冰。結(jié)冰時因發(fā)生體積膨脹，故包圍著冰塊的集料孔壁及吸入孔隙內(nèi)部的瀝青要承受這一膨脹壓力。但因為瀝青比石料軟，隨著瀝青的受壓變形，大部分膨脹力可能被瀝青所吸收，集料受力情況將有所緩和，因而集料可免遭破壞。
　　基于以上分析，可以認(rèn)為，瀝青混合料使用多孔玄武巖集料，不致于會產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。

3　幾點建議

　　多孔玄武巖集料畢竟不同于一般的致密玄武巖集料，由于經(jīng)驗不足，使用時有必要采取一些穩(wěn)妥的技術(shù)措施。為此，提出如下幾點建議：
　　(1)堵住水源。多孔玄武巖集料對瀝青混合料的不利影響，主要來自孔隙中的水。因此，只要能將水源截住，不準(zhǔn)水進(jìn)入孔隙中去，主要問題就解決了。為此，應(yīng)在開采、堆積、運輸、儲存時用搭棚或覆蓋的辦法盡量防止水的侵入。
　　(2)在進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計時，應(yīng)考慮被集料吸收的那部分瀝青量。可參考美國MS-2設(shè)計方法進(jìn)行各指標(biāo)的計算。
　　(3)在瀝青中應(yīng)摻加抗剝離劑。
　　(4)生產(chǎn)時適當(dāng)延長烘干時間，盡量驅(qū)盡孔隙中的水分。