電子數(shù)據(jù)交換即EDI（Electronic Date Interchange）技術(shù)，根據(jù)聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。

　　電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)自問(wèn)世以來(lái)，因其技術(shù)先進(jìn)，可大大減少貿(mào)易文件及文件處理成本，因而受到世界各國(guó)普遍重視，發(fā)展迅速。現(xiàn)在，EDI用戶根據(jù)國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)格式編制電文，以機(jī)器可讀的方式將結(jié)構(gòu)化的信息（如發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等“經(jīng)濟(jì)信息”）按照協(xié)議經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳送。報(bào)文接受方按國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定的語(yǔ)法規(guī)則對(duì)報(bào)文進(jìn)行處理，通過(guò)相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)，完成綜合的自動(dòng)交換和處理。EDI遵循一定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)則，自動(dòng)地進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送、傳送及處理，而不需人工介入，從而實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理或貿(mào)易自動(dòng)化。

　　聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)理事會(huì)（UN/ECE）經(jīng)過(guò)多年來(lái)的大量工作，于1987年公布了一套EDI國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，命名為UN/EDIFACT，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO為該標(biāo)準(zhǔn)制定了一套語(yǔ)法規(guī)則（SYNTAX RULES，ISO9735），UN/EDIFACT是聯(lián)合國(guó)推薦的用于行政、商業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的電子交換標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式。EDI技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)之一是統(tǒng)一報(bào)文格式。目前，UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)已占據(jù)全球EDI標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)地位。

　　集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)今世界航運(yùn)史上最先進(jìn)的運(yùn)輸方式，而EDI技術(shù)是國(guó)際貿(mào)易、結(jié)算通關(guān)、數(shù)據(jù)處理等最佳通道，具有很好的應(yīng)用前景，因此，目前國(guó)際航運(yùn)界已廣泛地應(yīng)用了這一先進(jìn)的科技成果。航運(yùn)業(yè)大多數(shù)業(yè)務(wù)需要填制大量的卡片，而采用EDI技術(shù)后，帶來(lái)了如下變化：

　　提高處理速度，減少雇員；準(zhǔn)確程度提高；功能趨向多樣化。

　　在集裝箱管理中，采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，把所有描繪集裝箱的常用數(shù)據(jù)，如重量、號(hào)碼、尺寸等存儲(chǔ)后，再輸入所有與信息相關(guān)的集裝箱營(yíng)運(yùn)情況尤其是集裝箱運(yùn)行及修理情況，就很容易獲悉集裝箱在各地的數(shù)量。利用這些信息能使運(yùn)力調(diào)配達(dá)到最優(yōu)化。此外，利用EDI還可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作，計(jì)算出成本、凈利潤(rùn)、周轉(zhuǎn)率、總收入并進(jìn)行收益分析。進(jìn)而對(duì)托運(yùn)人、集裝箱或運(yùn)輸距離作出評(píng)價(jià)。

　　EDI通信方式

　　運(yùn)用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的信息傳遞有兩種方式：

　　1、直接方式。這種方式是指計(jì)算機(jī)通過(guò)一條通信線路直接向另一臺(tái)計(jì)算機(jī)發(fā)送信息，通信線路可以是租借的，也可以是撥號(hào)電話線。這種方式的通信能力受到線路通信能力的制約。

　　2、間接方式。這種方式是將計(jì)算機(jī)用增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）連接起來(lái)，即所有計(jì)算機(jī)的信息傳遞和接收都通過(guò)EDI中心完成。由于使用了增值網(wǎng)，可以使更多的計(jì)算機(jī)連到一起。

　　EDI中心的主要功能是：

　　電子數(shù)據(jù)交換。傳輸數(shù)據(jù)的存證。報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換。安全保密。提供信息查詢。提供技術(shù)咨詢服務(wù)。提供晝夜24小時(shí)不間斷服務(wù)。提供信息增殖服務(wù)等。

　　EDI系統(tǒng)一般由如下幾個(gè)方面組成：

　　1. 硬件設(shè)備。貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)和調(diào)制解調(diào)器以及通信設(shè)施等。

　　2. 增值通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)軟件。增值網(wǎng)（VAN）利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)，增加EDI服務(wù)功能而實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，即網(wǎng)絡(luò)增值。通信網(wǎng)目前有如下幾種：分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)（PSDV），電話交換網(wǎng)（PSTN），數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)（DDN），綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)（ISDN），衛(wèi)星數(shù)據(jù)網(wǎng)（VSAT），數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)移動(dòng)通信網(wǎng)。

　　3. 報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)。EDI是以非人工干預(yù)方式將數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確地錄入應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，并把應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)自動(dòng)地傳送到貿(mào)易伙伴的電腦系統(tǒng)，因此必須有統(tǒng)一的報(bào)文格式和代碼標(biāo)準(zhǔn)。

　　4. 應(yīng)用系統(tǒng)界面與標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式之間相互轉(zhuǎn)換的軟件。該軟件的主要功能包括代碼和格式的轉(zhuǎn)換等。

　　5. 用戶的應(yīng)用系統(tǒng)。EDI是EDP（Electronic Data Process）電子數(shù)據(jù)處理的延伸，要求各通信伙伴事先作好本單位的計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)工作，建立共享數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　下面介紹世界上一些國(guó)家著名的EDI系統(tǒng)。

　　美國(guó)

　　美國(guó)是提出電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)最早的國(guó)家，早在60年代后期，為解決運(yùn)輸業(yè)中大量貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)的電子傳送問(wèn)題，以減少交貨、付款周期，美國(guó)率先提出了了電子數(shù)據(jù)交換的概念，并首先在美國(guó)工業(yè)交通同盟和美國(guó)運(yùn)輸協(xié)會(huì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)傳輸，1968年成立了美國(guó)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會(huì)，開(kāi)發(fā)制定了美國(guó)運(yùn)輸業(yè)的電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，1984年美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局和美國(guó)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會(huì)成立了聯(lián)合電子數(shù)據(jù)委員會(huì)，推出了美國(guó)EDI國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1985年，歐洲和北美代表在紐約成立了聯(lián)合國(guó)電子數(shù)據(jù)交換小組，合作開(kāi)發(fā)EDI國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　美國(guó)新奧爾良港CRESCENT.美國(guó)新奧爾良港以230萬(wàn)美元開(kāi)發(fā)了全港統(tǒng)一的CRESCENT系統(tǒng)，其外部功能主要為：

　　電子泊位申請(qǐng)系統(tǒng)。 自動(dòng)登記貨單系統(tǒng)。 危險(xiǎn)貨物查詢系統(tǒng)。 貨物狀態(tài)系統(tǒng)。 進(jìn)口代理商系統(tǒng)。 電子信箱系統(tǒng)等

　　新加坡

　　新加坡政府自八十年代中后期，決心首先在港口和航運(yùn)部門推行集裝箱運(yùn)輸EDI，提高集裝箱裝卸效率，縮短通關(guān)時(shí)間。在新加坡貿(mào)易工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)家電腦局、貿(mào)易發(fā)展局和新加坡國(guó)立大學(xué)等3個(gè)單位組成項(xiàng)目組，對(duì)EDI應(yīng)用進(jìn)行研究，經(jīng)過(guò)調(diào)研，編制了策略性報(bào)告和EDI總體設(shè)計(jì)方案，議會(huì)在對(duì)有關(guān)法律進(jìn)行相應(yīng)修改后，政府于九十年代初正式在全國(guó)開(kāi)始實(shí)施EDI.

　　新加坡PORTNET.1984年，PORTNET開(kāi)始時(shí)僅作為一個(gè)數(shù)據(jù)信箱，以后信息量逐漸增加，包括船舶到離、在港船舶和化學(xué)品數(shù)據(jù)庫(kù)，隨后又發(fā)展成雙向通信。1987年，與馬士基公司首先實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的通信聯(lián)系，進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。1988年和香港國(guó)際碼頭公司建立了第一條海外通信線路，電子交換集裝箱裝載情況，提高了堆場(chǎng)和船舶調(diào)度工作，加快了船舶周轉(zhuǎn)時(shí)間。1989年，實(shí)施PORTNET，其功能也大為擴(kuò)展，PORTNET采用EDIFACT報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在，該EDI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已有1200多家公司在使用，目

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