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線路鐵塔整體提升改造基礎(chǔ)方法

   2007-05-12 中國(guó)路橋網(wǎng) 佚名 11200

摘 要:介紹了在輸電線路中整體提升鐵塔進(jìn)行鐵塔基礎(chǔ)改造的施工方法。對(duì)于拉線V型塔的整體提升,采用四點(diǎn)提升或兩點(diǎn)提升布置形式,設(shè)4根抱桿;對(duì)于矩形或方形鐵塔的整體提升,采用一套提升系統(tǒng),設(shè)1根抱桿。對(duì)兩種提升方法分別進(jìn)行了受力分析,并提出了注意事項(xiàng)。實(shí)踐證明,該施工方法具有施工期短、可靠性高的特點(diǎn)。

  關(guān)鍵詞:鐵塔、基礎(chǔ)、整體提升

  在輸電線路的長(zhǎng)期運(yùn)行中,有些線路塔位由于地方的工業(yè)開發(fā)需填土等原因,鐵塔周圍原地基基面被人為抬高,造成塔基位成為積水低洼地,影響輸電線路運(yùn)行的安全。為確保輸電線路運(yùn)行的可靠,就必須對(duì)這些地方的基礎(chǔ)進(jìn)行升高改造。一般來(lái)說(shuō),基礎(chǔ)的改造步驟是:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定提升高度;根據(jù)鐵塔運(yùn)行受力情況設(shè)計(jì)足夠強(qiáng)度的角鋼架;將鐵塔提升至一定高度后,將角鋼架、地腳螺栓安裝于原基礎(chǔ)上并固定穩(wěn)妥,再將提升后的鐵塔放置于角鋼架上;安裝模板澆制基礎(chǔ)。采用這種方法對(duì)線路基礎(chǔ)進(jìn)行改造,關(guān)鍵要處理好鐵塔提升的可靠性,確保改造安全平穩(wěn)地進(jìn)行。對(duì)于不同的塔型,可采用不同的提升方法。下面就拉線V型塔以及矩形塔介紹其提升方法。

  1、拉線V型塔拉線V型塔(簡(jiǎn)稱拉V塔)是一種二根腹桿成V字形的鐵塔型式,此種塔型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是塔頭重塔腳輕,提升時(shí)要注意臨時(shí)拉線的平衡調(diào)節(jié)并利用好永久拉線。鐵塔提升離基礎(chǔ)面后,兩根腹桿分開成兩邊,鐵塔的整體性較差,因此,還要考慮提升過(guò)程鐵塔的整體補(bǔ)強(qiáng)及防扭補(bǔ)強(qiáng),確保鐵塔提升后不會(huì)產(chǎn)生彎曲變形等現(xiàn)象。

  此種鐵塔的提升方法通常有四點(diǎn)提升形式及兩點(diǎn)提升形式。

  1.1 四點(diǎn)提升圖1為四點(diǎn)提升布置圖。四點(diǎn)提升形式就是在拉V塔的每根腹桿根部順線路前后側(cè)綁扎并各抽出一千斤頭,每一根千斤頭連接一只手扳葫蘆,手扳葫蘆另一頭與抱桿連接。鐵塔左右兩根腹桿的前后側(cè)共立4根抱桿。拉V塔兩腹桿根部?jī)?nèi)側(cè)用一三角鋼架鎖緊,以防拉V塔升離基礎(chǔ)后產(chǎn)生偏移造成傾側(cè)。

  鐵塔臨時(shí)拉線共布置4組,每組拉線采用來(lái)回繩形式設(shè)立,拉線于塔上的綁點(diǎn)位置設(shè)于主桿與鐵塔橫擔(dān)連接點(diǎn)處的鐵板處。綁扎時(shí),連接處的角鋼內(nèi)側(cè)應(yīng)襯墊圓木并包上麻布等物。鐵塔原有的永久拉線的UT連接換成與手扳葫蘆連接,在鐵塔提升過(guò)程中調(diào)節(jié)手扳葫蘆,使永久拉線起到臨時(shí)拉線的作用。

  鐵塔主桿根部應(yīng)設(shè)置鎖腿繩,作為鐵塔回放時(shí)調(diào)節(jié)對(duì)正用。

  各部分起吊系統(tǒng)連接完畢后,4只手扳葫蘆同時(shí)收緊,將拉V塔提離基礎(chǔ)頂面。提升過(guò)程中,每提高30 c m,應(yīng)暫停提升,進(jìn)行臨時(shí)拉線及永久拉線的平衡調(diào)節(jié),確保鐵塔保持垂直于地平面,確保各拉線受力均衡,保證提升過(guò)程的安全。提升過(guò)程應(yīng)在鐵塔的橫線路及順線路側(cè)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀察鐵塔的垂直度。

  1.2 兩點(diǎn)提升兩點(diǎn)提升的布置形式與四點(diǎn)提升的布置形式大致相同,不同的是將橫向側(cè)的二根抱桿組為一組起吊抱桿組,抱桿組的每根抱桿上掛一只雙輪滑車,并與一只四輪滑車組成滑車組。四輪滑車吊鉤與拉V塔一根腹桿引出的千斤繩頭連接,共使用2套滑車組進(jìn)行鐵塔的提升起吊。

  1.3 兩種布置形式的優(yōu)缺點(diǎn)采用以上兩種布置形式進(jìn)行拉V塔的提升是比較切實(shí)可行的。四點(diǎn)起吊的優(yōu)點(diǎn)是由于采用手扳葫蘆進(jìn)行提升,提升速度均勻,提升高度易控制,提升過(guò)程中保持臨時(shí)拉線的平衡、保持鐵塔對(duì)地面的垂直度等也較易控制。但其弊病是提升速度太慢,四點(diǎn)操作配合要求比較默契。

  兩點(diǎn)提升操作的優(yōu)點(diǎn)是提升速度較快,操作人員相對(duì)較少。其缺點(diǎn)是使用的工器具較多,要求抱桿較高,臨時(shí)拉線的調(diào)節(jié)較四點(diǎn)提升方法難。

  1.4 受力計(jì)算系統(tǒng)受力平衡圖

  計(jì)算時(shí)按抱桿拉線對(duì)地夾角30°,抱桿高度為h,吊點(diǎn)位置至抱桿距離為l1.

  根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行提升施工機(jī)具的選擇,保證施工的安全可靠。

  2、矩形或方形鐵塔

  由于這種類型的鐵塔是4條腿與4個(gè)基礎(chǔ)相連接的,整個(gè)塔身通過(guò)主材、腹材連成一體,鐵塔的整體性很好,因此,在考慮提升的方法上與拉V塔不同,應(yīng)側(cè)重于整體上升。

  此類鐵塔的提升應(yīng)考慮采用一套提升系統(tǒng),并使鐵塔的四邊同步上升,在此前提下,抱桿應(yīng)布置于鐵塔的塔身中間,適當(dāng)拆除部分鐵塔斜材,以便穿過(guò)抱桿拉線,確保在鐵塔提升過(guò)程不會(huì)掛住抱桿拉線。

  在鐵塔的第一水平材處的4根主材上各綁扎一個(gè)滑車,各滑車與抱桿相應(yīng)邊上的滑車組成滑車組,再將滑車組聯(lián)成一個(gè)整體系統(tǒng)后與牽引絞磨相連接,鐵塔臨時(shí)拉線應(yīng)設(shè)上下兩層,上層拉線位于鐵塔橫擔(dān)下平面處的主材上,下層拉線設(shè)于塔腳處。

  鐵塔提升過(guò)程中應(yīng)在線路的橫線路及順線路側(cè)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn),觀察鐵塔的垂直度,以確保施工安全。

  在提升鐵塔過(guò)程中,最好連同導(dǎo)、地線一起提升,利用導(dǎo)、地線的前后連通性,起到防止鐵塔傾覆作用,從而使整個(gè)提升作業(yè)過(guò)程更加安全、穩(wěn)定、可靠。

  3、結(jié)束語(yǔ)

輸電線路鐵塔整體提升方法在近幾年輸電線路基礎(chǔ)改造中的應(yīng)用是越來(lái)越廣泛。廣東省輸變電工程公司先后在500 k V梧羅線、深沙線、核增線、沙增線及110 kV中張線、中口線、中港甲線等輸電線路的改造中,均采用了這種施工方法。實(shí)踐證明,該施工方法具有施工期短、可靠性高的特點(diǎn),并且在應(yīng)用中取得了較明顯的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。



 
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