二灰碎石路面基層TRANBBS施工TRANBBS技術(shù)總結(jié)
摘要：通過對滬寧高速公路E標(biāo)段二灰碎石基層的鋪筑實踐，全面總結(jié)了從原材料檢驗、混合料組成TRANBBS設(shè)計、試驗路段的鋪筑到成品檢測的全過程及施工工藝。提供了機械組合形式、碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會。
關(guān)鍵詞：二灰碎石　路面基層　施工　工藝　質(zhì)量
1　基本情況
　　TRANBBS交通部第二公路工程局承建的滬寧高速公路E標(biāo)段主線總長34.292km，其中E4標(biāo)為京杭運河鐵路高架橋(長1345.56m)，除E4標(biāo)段外路面基層結(jié)構(gòu)均為二灰碎石，主線單幅基層寬度在縱坡＞3‰路段為11.90m，縱坡＜3‰路段為11.51m，厚度均為30cm，E標(biāo)路面基層總面積為79.3953萬m?2，半幅路面結(jié)構(gòu)見圖1和圖2。
尺寸單位：cm，高程單位：m圖1　縱坡≥3‰路面結(jié)構(gòu)示意圖
　　為提高路面的平整度，根據(jù)江蘇省高速公路建設(shè)指揮部(下簡稱省高指)“關(guān)于滬寧高速公路路面基層、底基層施工的指導(dǎo)意見”及技術(shù)規(guī)范的要求，二灰碎石混合料采用廠拌法生產(chǎn)、攤鋪機鋪筑。在拌合場還準(zhǔn)備了足夠的堆料場地，并進行了“硬化”處理。以防集料被泥土污染。對不同規(guī)格集料分開堆放，已拌和好的二灰碎石混合料實行覆蓋悶料措施。為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后，進一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術(shù)數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。1995年4月中旬二灰碎石混合料正式開鋪，到1995年11月底已完成路面基層69074萬m2，占總工程量的87％，為瀝青面層鋪筑創(chuàng)造了良好的條件。?
尺寸單位：cm，高程單位：m
圖2　縱坡＜3‰路面結(jié)構(gòu)示意圖
2　施工準(zhǔn)備工作
　　充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設(shè)備調(diào)試、技術(shù)準(zhǔn)備等項工作。?
2.1　原材料檢驗
　　二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，對原材料質(zhì)量嚴格把關(guān)是保證二灰碎石混合料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。選用了江蘇溧陽上黃的Ⅲ級石灰、鎮(zhèn)江諫壁電廠貞觀山灰?guī)斓臐衽欧勖夯遥也康り栕圆杉庸ち蠄錾a(chǎn)的碎石，經(jīng)過檢驗主材料的技術(shù)指
標(biāo)如下。?
　　(1)石灰經(jīng)消解后Cao含量為58.3％，符合Ⅲ級鈣質(zhì)石灰的標(biāo)準(zhǔn)。?
　　(2)粉煤灰的主要指標(biāo)如表1。
粉煤灰化學(xué)成分表???表1
粒徑范圍 (mm) 0.001～0.3大部分為0.01～0.1
比表面積 (cm2/g) 2000～3500
含水量 (％) 45.00
Al2O3 (％) 34.10
Fe2O3 (％) 3.20
CaO (％) 2.80
MgO (％) 0.83
SiO2 (％) 49.00
燒失量 (％) 6.27
　　(3)碎石(最大粒徑≤30mm)?
　　①壓碎值為19.4％(規(guī)定值不大于30％)。?
　　②細長粒徑含量為16.1％。?
　　③級配組成?
　　根據(jù)規(guī)范的要求及我部試驗中心室內(nèi)配比設(shè)計的結(jié)果，集料用量為總量的82.5％，其中粗集料(10～30mm碎石)為34％，10mm以下為66％。?
　　④水拌和用水為飲用水。?
2.2　機械設(shè)備選配
　　為保證二灰碎石基層的質(zhì)量和進度，除保證各種機械設(shè)備配套外，還應(yīng)有足夠的數(shù)量，其中二灰碎石混合料拌和設(shè)備及攤鋪機是關(guān)鍵設(shè)備，必須有良好的使用性能。本工程投入的機械設(shè)備有：?
　　①WBC-200連續(xù)式穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備2套?
　　②ABG422攤鋪機1臺?
　　③ZL-50裝載機2臺
　　④8～12t雙鋼輪靜力式壓路機1臺?
　　⑤CA25振動壓路機1臺?
　　⑥VV170壓路機1臺?
　　⑦18～21t三輪光面靜力式壓路機2臺?
　　⑧9～16t輪胎壓路機1臺?
　　⑨17.2t太脫拉自卸車12輛?
　　⑩6000L灑水車1輛?
　　⑾黃河試驗車1輛
2.3　機械設(shè)備的調(diào)試及試運行
　　(1)穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是關(guān)鍵設(shè)備之一，我們聘請了2名有豐富經(jīng)驗的機械專業(yè)高級工程師負責(zé)進行安裝、調(diào)試，并多次進行流量試驗；使拌出的二灰碎石混合料符合設(shè)計要求。通過試驗路段的檢測，符合質(zhì)量指標(biāo)。?
　　(2)ABG422型無級變速自動找平攤鋪機，最大攤鋪寬度為8.5m，是從德國新購的設(shè)備。技術(shù)性能良好，在使用前由廠方專家來工地進行現(xiàn)場指導(dǎo)，一切正常后投入試
驗路鋪筑。?
　　(3)其他處于正常使用中的各種類型壓路機、裝載機及運料自卸車、灑水車等投入基層施工的機械設(shè)備，也需進行維修、保養(yǎng)，并經(jīng)機械工程師檢查，使之處于良好的工作狀態(tài)。
2.4　技術(shù)準(zhǔn)備
2.4.1　生產(chǎn)配合比設(shè)計
2.4.1.1　粗集料級配的確定(見表2)?
二灰碎石混合料中碎石級配?　　　　表2
材料
(mm) 
 通過下列篩孔(mm)重量的百分率(％) 
 
30 
 20 
 10 
 5 
 2 
 1 
 0.5 
 0.075 
 
10～30 
 34 
 28.1 
 21.9 
 14.8 
 7.0 
 2.4 
 0.7 
 0 
 
10以下 
 66 
 63.4 
 50.1 
 40.9 
 28.8 
 25.5 
 17.4 
 24.0 
 
合成級配 
 100 
 91.5 
 72.0 
 55.7 
 35.8 
 27.9 
 18.1 
 2.4 
 
規(guī)范要求值 
 100 
 90～100 
 55～80 
 40～65 
 28～50 
 20～40 
 10～20 
 0～10 
 

2.4.1.2　混合料配合比設(shè)計?
　　根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)規(guī)定，二灰碎石混合料擊實試驗，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，求得最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量，以最大干密度的98％和最佳含水量，用15×15cm試模制件，每種配合比在相同條件下各制9個試件，采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱在25±2℃條件下保濕養(yǎng)生6d，浸水1d，測定無側(cè)限抗壓強度。我們分別用6種混合料配合比制件，其檢測結(jié)果見表3。
混合料配合比及無側(cè)限抗壓強度表?????表3
編號 
 混合料配合比 
 平均強度

[1][2][3][4]下一頁

[NextPage]

$False$