所謂“Fast-Track”，是指在設(shè)計(jì)尚未結(jié)束之前，當(dāng)工程某些部分的施工圖設(shè)計(jì)己經(jīng)完成，即先進(jìn)行該部分施工招標(biāo)，從而使這部分工程施工提前到項(xiàng)目尚處于設(shè)計(jì)階段時(shí)即開始。
在這種情況下，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程被分解成若干部分，每一部分施工圖設(shè)計(jì)后面都緊跟著進(jìn)行這部分施工招標(biāo)。整個(gè)項(xiàng)目的施工不再由一家施工單位總包，而是被分解成若干個(gè)分包，按不同先后分別進(jìn)行招標(biāo)。這樣，設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工三者充分搭接，施工可以在盡可能早的時(shí)間開始，與傳統(tǒng)模式相比之下，大大縮短了整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)周期，如圖2所示。
值得注意的是，盡管Fast-Track模式中施工的開始被提前到設(shè)計(jì)尚未結(jié)束之前進(jìn)行，但是，由于整個(gè)施工被分解成若干個(gè)分包，而每一個(gè)分包的施工招標(biāo)都是在有了該部分完整的施工圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，因此它與我國(guó)大躍進(jìn)年代為爭(zhēng)取“高速度”曾出現(xiàn)過的“邊設(shè)計(jì)、邊施工”，即在無(wú)設(shè)計(jì)圖紙（或設(shè)計(jì)資料不齊全）的情況下盲目施工，有著本質(zhì)的區(qū)別。
從以上的介紹可以看出，F(xiàn)ast-Track模式的出發(fā)點(diǎn)是為了縮短建設(shè)周期，其基本思想是通過設(shè)計(jì)與施工的充分搭接，在施工組織方式上實(shí)現(xiàn)有條件的“邊設(shè)計(jì)、邊施工”。
采用Fast-Track模式項(xiàng)目管理者重點(diǎn)作好以下幾項(xiàng)工作：
1．為了縮短建設(shè)周期，項(xiàng)目管理者首先要合理地確定分包合同結(jié)構(gòu)和招標(biāo)方案，制定周密的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工的相互搭接，使各項(xiàng)施工招標(biāo)和施工單位的進(jìn)場(chǎng)、設(shè)備、材料以及預(yù)制構(gòu)件供應(yīng)的招標(biāo)、生產(chǎn)和到貨等各項(xiàng)工作得到妥善安排。
2．為了控制項(xiàng)目總投資，項(xiàng)目管理者要在項(xiàng)目的各個(gè)階段準(zhǔn)確地編制項(xiàng)目估算（Budget），并進(jìn)行不斷調(diào)整，在設(shè)計(jì)階段采用價(jià)值工程（VE）等方法，向設(shè)計(jì)單位提供能降低施工成本的合理化建議。
3．在整個(gè)招標(biāo)過程中，項(xiàng)目管理者要負(fù)責(zé)全部招標(biāo)工作的組織、招標(biāo)文件和合同文件的編制，并主持議標(biāo)和合同談判甚至直接與分包商簽約。
4．在施工階段，項(xiàng)目管理者則負(fù)責(zé)直接管理和指揮、協(xié)調(diào)各分包商，甚至直接從事未分包工程和零星工程的施工，最終使工程高質(zhì)量地完成。

《工程造價(jià)信息》