人大代表、政協(xié)委員給城市軌道交通提建議

城市軌道交通建設(shè)和老百姓的生活息息相關(guān)。2003年6 月11 日上午舉行的上海市人大代表、政協(xié)委員書面意見和提案辦理會上,不少代表、委員借鑒國內(nèi)外其它大城市的經(jīng)驗,提出了許多有價值的建議。
朱榮林代表提出各種標識應(yīng)方便市民。香港地鐵的便利是有口皆碑的,方便的換乘更值得稱道。下車時,列車兩側(cè)車門都會開啟,兩個方向分別針對不同的出口和換乘車站。而明顯的標志、清晰的廣播提示都使你不會“出錯門”?？茖W的同平面換乘,只需邁出幾步就是另一列車的候車點,完全省去了上上下下的麻煩,也不會讓人暈了頭搞不清方向。
張濟順代表提出要重視配套服務(wù)設(shè)施。城市軌道交通建設(shè)要考慮與其他交通工具的相互轉(zhuǎn)換,這就需要重視配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。日本東京的地鐵站都設(shè)有較大規(guī)模的自行車、非機動車停放處。通 常這樣的車輛停放處都有專人負責看管,實行的計時收費也較為合理。停放車輛時,有操作簡易的固定支架將車輛支起來,不僅安全,也避免了“ 一排倒”時的損害現(xiàn)象。
任先正、鄭華耀委員提出,加拿大溫哥華的軌道交通提供一種單區(qū)間的預(yù)售票,只為經(jīng)常往來于某區(qū)間的乘客服務(wù)。并且對65 歲以上人士、14～19 歲的中學生以及5～13 歲的兒童實行車費優(yōu)待。軌道交通建設(shè)處于世界前列的德國,現(xiàn)已擁有成熟的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。在慕尼黑,同一路線部分區(qū)段有五六條并行的股道,這些股道間有平面或立體的交叉,換乘起來也極其方便。乘哪種車,快或慢,都由乘客自主選擇。