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DPLEX(偏心多軸)盾構與管片模型試驗結果和在隧道施工中的應用

   2006-04-28 中國路橋網 佚名 8430

簡介:

DPLEX盾構法是應用具有平行連桿式開挖機構的盾構施工各種斷面形式(矩形、橢圓形等)的隧道。應用DPLEX盾構法的管片應具有一個合理的橫形斷面,即通過具有不同曲率分塊拼接在一起形成圓弧矩形。此報告簡述了DPLEX盾構開發過程中盾構和管片試驗結果。

1. 前言

近年來,為了有效地應用市區人口稠密地區的地下空間,需要發展一種新型盾構施工法,使盾構開挖隧道斷面接近實際使用合理斷面形狀。而DPLEX盾構法已經發明并得到發展以滿足工程需要。

DPLEX盾構能開挖任何形狀斷面的隧道,它是通過一種獨特的開挖機構進行開挖的,開挖面配有與開挖隧道斷面相同形狀的刀盤,這種刀盤由平行連桿機構帶動旋轉,這就可以開挖各種斷面(矩形、橢圓形等)的隧道,開挖面由開挖下的土壓進行支護。

為了檢驗盾構開挖機構和開挖面支護等功能,制造了一臺矩形斷面(1.04m×1.35m)試驗盾構,對砂、礫石、密實砂層等模擬土體進行開挖。

已制造好的用于DPLEX盾構法管片的斷面形狀是具有不同曲率半徑的圓弧矩形,這種圓弧矩形優于方形或長方形,因為前者能減小作用在跨度中心以及轉角上的彎矩。為了進一步證實管片環的能力和對管片設計有充分的根據,已生產一環 3×3.3m的管片環并進行整環負荷試驗。

2.DPLEX盾構開發試驗

2.1 試驗方法

用于試驗的盾構,各種模擬土體已備好在土箱中,用以進行開挖以檢測開挖性能、開挖面穩定情況等。

已備好的四種模擬土體分別為細砂、密實砂、礫石以及含有鵝卵石的礫石。試驗盾構的技術參數和試驗土箱全貌。

2.2 試驗結果

2.2.1 刀盤扭矩

在細砂和礫石中,刀盤扭矩約為0.5~0.7tf-m,在密實砂層中刀盤扭矩約為0.6~0.75tf-m。開挖速度為1.5cm/min。

在含有卵石的砂礫層中,當刀盤遇到卵石時,最大扭矩要超值,雖然后來停下了,但通過刀盤反轉又可重新進行開挖。在沒有遇到卵石時,如在砂層中一樣,刀盤扭矩約為0.6tf-m。開挖速度平均為0.75cm/min。

2.2.2 開挖控制

在砂與礫石兩種土層中,開挖土砂可通過注入溶劑使其成為泥漿土,同時通過裝在刀盤后的攪拌葉板使其攪拌均勻。另外盾構開挖時泥漿土的壓力要保持常值。

2.2.3 盾構位置控制

在任何模擬土體中,對盾構傾斜和旋轉均忽略不計。

2.2.4 排土情況

在砂和礫石層中,排出泥漿土坍落度為7~14cm,濕度為27~29%。

在含有卵石的礫石層中,大約每立方米含有直徑約為110mm卵石130塊左右,其中30~40%被攪拌葉板和土艙擋板粉碎。

2.3 試驗結果摘要

試驗結果可概括為以下2點:

1. DPLEX盾構的平行連桿開挖機構能安全有效地應用于各種類型土層。除外,開挖土層需要的扭矩相對小一些。

2. 在砂和礫石土層中,從開挖土的混合和開挖面穩定的控制來看,DPLEX盾構的性能可與圓形泥漿土壓盾構相比。

試驗結果表明,DPLEX盾構投入實際使用是毫無問題的。

3. 圓弧矩形管片環開發試驗

3.1 整體負荷試驗方法

管片環(3.3m×3m)橫斷面示于圖6,已拼裝好的2環管片(1/2+1+1/2)按圖7和照片 2所示方法進行整環負荷試驗。負荷施加于管片環4邊跨度中心,考慮到土質條件和地層作用負荷情況,采用如圖8所示形式加荷,管片材質為鋼筋混凝土,接頭采用鋼板和螺栓聯接。

3.2 試驗結果

3.2.1 位移

3.2.2 鋼筋與鋼構件變形

按工況3加荷到屈服點時靠近加荷點p2鋼筋變形,此變形值小于按彈性橫梁RC斷面計算值。

3.3 整環試驗結果概括

整理試驗結果可概括如下:

1. 通過彈性橫梁模式設計并考慮到有效的繞曲剛度,實際位移幾乎與計算值接近一致,所以用這種設計方法去設計DPLEX管片是適宜的;

2. 總體看,在鋼筋與鋼構件中實際變形值比計算值小。另外,在整環中破裂情況沒有表現出任何特殊薄弱點,為此可以證實管片結構在承受到可能載荷是足夠安全的,另外也證實,采用如圓形盾構使用的普通鋼板和螺栓聯接的結點是有效的。

4.隧道施工實例

4.1 工程概況

本工程是建造東京近郊Narashine城區污水排放控制隧道,該隧道作為天然水污水聯合排放,意味著隧道底部位置受到一定限制,沿施工線路不很寬暢。另外各種管道和電纜(Ф600mm供水管道、公用電纜等)埋設于施工隧道上部土層中,因為諸多因素湊合在一起,所以DPLEX盾構在世界上首次被采用。

本工程采用1臺DPLEX盾構開挖2條圓弧矩形斷面隧道(寬4.2m,高3.8m),兩條隧道間距僅為60cm。隧道覆土3~4m,隧道通過地層是細砂洪積層,隧道總長810m,包含一曲線段R=50M, 。


4.2 DPLEX 盾構

現在工程中應用的DPLEX盾構,盾構配有一個由四根垂直驅動軸轉子,刀盤與轉子偏心備置,盾構通過刀盤平行連桿轉動開挖的隧道具有圓弧矩形斷面,DPLEX盾構主要技術參數示于表3。

4.3 圓弧矩形管片

為用于直線段的混凝土管片(寬度:1.0m)。在曲線段(R=50M)采用鋼支撐。

4.4 盾構開挖工況

4.4.1 刀盤扭矩

盾構刀盤扭矩小于相同斷面面積普通圓形盾構,然而實際開挖所需扭矩是額定扭矩1/4~1/5

4.4.2 盾構千斤頂推力

DPLEX盾構千斤頂推力與普通圓形盾構相似,實際開挖需要的推力是600~700tf,大約是額定推力的1/3。

4.4.3 旋轉控制

如果矩形盾構產生旋轉,將會使管片拼裝發生困難,或難以獲得需要的斷面。 在本工程施工中,通過轉動校正盾構千斤頂和轉換刀盤旋轉方向。盾構的旋轉控制在±0.3o以內。

4.4.4 土壓力控制

由于施工工地覆土層和土結構關系,開挖時土壓被控制在0.9~1.4kgf/cm2以內,因此地表沉陷大約不超過10mm。

5. 結論

由于通過盾構開挖試驗和管片整環負荷試驗,實際應用DPLEX盾構施工法已獲得基本解決,在Narashino域污水隧道建設工程中DPLEX盾構施工法已被得到采用。盡管在工程中有幾點困難,如隧道的圓弧矩形斷面,覆土線,兩隧道之間間距極小以及曲線推進,用DPLEX盾構開挖隧道對地面和鄰近房屋均未出現大影響。

基于試驗和上述應用結果,作者認為DPLEX盾構施工法已被確立為盾構新施工法,可用于開挖任意斷面的隧道,即使含水地層隧道。還證實這種盾構的獨特的刀盤系統(偏心多軸盾構刀盤)刀盤扭矩較小和刀具磨損減小。當前應對大斷面DPLEX盾構施工法和長距離隧道施工應用進行研究,因為它在經濟和耐用方面更具優越性


 
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