大梁施工方法采用人工結合機械明挖擴大基坑，現澆下部構造各部位砼，上部拱片采用現澆法施工，預制安裝微彎板、人行道板及欄桿扶手。
1、擴大基礎施工
首先對施工現場進行場地平整，設制預制構件預制場，預制場設在贛州岸便道處左側，然后根據設計單位交付的經復測后合格的導線和水準點，使用全站儀和水準儀進行施工放樣。定出基礎軸線、邊線位置及地面標高。并經工程師驗收合格后，進行下一步的施工作業。
該橋兩橋臺同時開挖，然后開挖2#、3#、4#、5#墩。施工時主要采用人工配合機械開控和炮破開挖，基底巖石部位采用小藥量多孔法施工，以免造成基底松動；挖基施工盡量安排在天氣晴朗進行，施工前按計劃投入勞力、材料、機械，根據本工程的施工期限、工地環境及地質情況，基坑擬用機械進行開挖，在機械開挖不到的部位由人工突擊挖除，及時檢驗，隨時進行基礎砌筑。基礎澆筑模板采用拼裝式組合鋼模，鋼筋采取現場加工，人工綁扎，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清洗干凈，模板內面涂刷脫模劑，自檢合格并監理工程師審批后澆筑。砼采用機拌，吊斗運輸，插入式振動捧分層，分段振搗，在施工中注意以下幾點：
a、開挖前應對基坑中心線和高程進行復核，無誤后方可開挖，基抗開挖后應檢查底是否與設計相符合，并報工程師驗基。
b、基坑開挖進，應對積水及時排出，集水坑設在基礎范圍以外且最少深于30-50厘米，以免地基受水浸泡而降低承載力。
c、使用機械開挖時，不得破壞地基土的原結構，在接近基底標高時，預留出20厘米高度，在基礎澆筑前由人工挖除檢平后立模。
d、水中基坑開挖用草袋圍堰法防護，其圍堰頂寬1-2米，基坑開挖應考慮坑壁防護，按1:1.5放坡、結合坑壁支撐，考慮排水，必須配備足夠的抽水機。
總之：施工過程中應做好排水，基礎開挖后要及時測定承載力、自檢基坑尺寸，符合要求時請監理工程師檢查驗收，合格后及時基礎施工。在各道程序進行中，上道程序的砼或砂漿強度要達到設計的80%以上方可進行下道程序，確保工程質量和安全；澆筑時，為防止混凝土離析，混凝土的傾落高度一般不超過2米，當傾落高度超過2米時，通過串筒、溜槽等設施下落。澆筑混凝土應控制澆筑順序，以保證基礎混凝土的整體性。
2、墩臺施工（片石砼臺身）
墩臺在施工前，應按設計放樣掛線立模，按設計配制所需標號砼，采用最佳砼運送方案，組織好施工人員，檢查模板立模情況填表后進行澆筑。
施工時應注意片石摻量不得大于15%，片石應不小于30cm，片石強度應符合設計規范要求。
當施工不能一次性達到設計標高時應注意留有石筍接搓。
拱座、臺帽支撐上部結構的重要部位，其幾何尺寸位置和水平標高的準確度要求較嚴，墩臺身砼的灌筑至臺帽下約30-50cm處應停止澆筑，以上部分待臺帽模板立好后一次性續澆。以保證墩臺帽底部砼的質量要求。
臺帽背墻模板應特別注意縱向支撐及拉條的風度，嚴防澆筑砼時發生鼓肚，侵占梁端空隙。
橋臺身施工墩臺身前墻與兩側整體澆筑，新老砼接觸面應鑿毛處理，臺腔內填料按設計要求采用透水性好的砂礫材料，填充時灌水密實。
3、上部構造
施工方法采用：現澆拱片、橫系梁，預制安裝微彎板，現澆填干層，橋面鋪裝，預制安裝欄桿扶手。
a、現澆拱片模系梁：拱片采用架設支架（滿堂）木拱盔的方法施工，應注意落架需在拱片砼達到設計強度，臺后回填土完成后方可進行。
b、預拱度設置：拱頂的預拱度為5cm，施工時嚴格按圖紙要求辦。實腹段范圍內按二次拋物線分配，拱腿范圍內按直線變化。
c、微彎板施工采用預制安裝，安裝時應從跨徑兩端向跨中進行，砌縫均為1cm。
d、現澆砼：平層應預埋弦桿端部伸縮縫的預埋木塊。
橋面工程是整座橋梁工程的門面，橋面工程質量是否優良，線型是否美觀，外表是否光潔直接影響整個工程式的質量和觀感，橋面砼采取集中拌制，經運輸車及其他運輸工具，送至澆筑現場，采用平板振搗器及振動梁聯合振搗。砼采取半橋全寬澆筑，兩邊立模，以控制標高，同時用真空吸水、機械抹平或人工抹平等手段來控制平整度，砼澆筑好后，應加強灑水等養護工程，防止砼產生裂縫。
9、回填
⒈用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。
⒉回填應分層填筑，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。
⒊構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。
⒋基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。
⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。
⒍填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。
⒎回填高度要按設計圖規定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。
⒏圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。
1、擴大基礎施工
首先對施工現場進行場地平整，設制預制構件預制場，預制場設在贛州岸便道處左側，然后根據設計單位交付的經復測后合格的導線和水準點，使用全站儀和水準儀進行施工放樣。定出基礎軸線、邊線位置及地面標高。并經工程師驗收合格后，進行下一步的施工作業。
該橋兩橋臺同時開挖，然后開挖2#、3#、4#、5#墩。施工時主要采用人工配合機械開控和炮破開挖，基底巖石部位采用小藥量多孔法施工，以免造成基底松動；挖基施工盡量安排在天氣晴朗進行，施工前按計劃投入勞力、材料、機械，根據本工程的施工期限、工地環境及地質情況，基坑擬用機械進行開挖，在機械開挖不到的部位由人工突擊挖除，及時檢驗，隨時進行基礎砌筑。基礎澆筑模板采用拼裝式組合鋼模，鋼筋采取現場加工，人工綁扎，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清洗干凈，模板內面涂刷脫模劑，自檢合格并監理工程師審批后澆筑。砼采用機拌，吊斗運輸，插入式振動捧分層，分段振搗，在施工中注意以下幾點：
a、開挖前應對基坑中心線和高程進行復核，無誤后方可開挖，基抗開挖后應檢查底是否與設計相符合，并報工程師驗基。
b、基坑開挖進，應對積水及時排出，集水坑設在基礎范圍以外且最少深于30-50厘米，以免地基受水浸泡而降低承載力。
c、使用機械開挖時，不得破壞地基土的原結構，在接近基底標高時，預留出20厘米高度，在基礎澆筑前由人工挖除檢平后立模。
d、水中基坑開挖用草袋圍堰法防護，其圍堰頂寬1-2米，基坑開挖應考慮坑壁防護，按1:1.5放坡、結合坑壁支撐，考慮排水，必須配備足夠的抽水機。
總之：施工過程中應做好排水，基礎開挖后要及時測定承載力、自檢基坑尺寸，符合要求時請監理工程師檢查驗收，合格后及時基礎施工。在各道程序進行中，上道程序的砼或砂漿強度要達到設計的80%以上方可進行下道程序，確保工程質量和安全；澆筑時，為防止混凝土離析，混凝土的傾落高度一般不超過2米，當傾落高度超過2米時，通過串筒、溜槽等設施下落。澆筑混凝土應控制澆筑順序，以保證基礎混凝土的整體性。
2、墩臺施工（片石砼臺身）
墩臺在施工前，應按設計放樣掛線立模，按設計配制所需標號砼，采用最佳砼運送方案，組織好施工人員，檢查模板立模情況填表后進行澆筑。
施工時應注意片石摻量不得大于15%，片石應不小于30cm，片石強度應符合設計規范要求。
當施工不能一次性達到設計標高時應注意留有石筍接搓。
拱座、臺帽支撐上部結構的重要部位，其幾何尺寸位置和水平標高的準確度要求較嚴，墩臺身砼的灌筑至臺帽下約30-50cm處應停止澆筑，以上部分待臺帽模板立好后一次性續澆。以保證墩臺帽底部砼的質量要求。
臺帽背墻模板應特別注意縱向支撐及拉條的風度，嚴防澆筑砼時發生鼓肚，侵占梁端空隙。
橋臺身施工墩臺身前墻與兩側整體澆筑，新老砼接觸面應鑿毛處理，臺腔內填料按設計要求采用透水性好的砂礫材料，填充時灌水密實。
3、上部構造
施工方法采用：現澆拱片、橫系梁，預制安裝微彎板，現澆填干層，橋面鋪裝，預制安裝欄桿扶手。
a、現澆拱片模系梁：拱片采用架設支架（滿堂）木拱盔的方法施工，應注意落架需在拱片砼達到設計強度，臺后回填土完成后方可進行。
b、預拱度設置：拱頂的預拱度為5cm，施工時嚴格按圖紙要求辦。實腹段范圍內按二次拋物線分配，拱腿范圍內按直線變化。
c、微彎板施工采用預制安裝，安裝時應從跨徑兩端向跨中進行，砌縫均為1cm。
d、現澆砼：平層應預埋弦桿端部伸縮縫的預埋木塊。
橋面工程是整座橋梁工程的門面，橋面工程質量是否優良，線型是否美觀，外表是否光潔直接影響整個工程式的質量和觀感，橋面砼采取集中拌制，經運輸車及其他運輸工具，送至澆筑現場，采用平板振搗器及振動梁聯合振搗。砼采取半橋全寬澆筑，兩邊立模，以控制標高，同時用真空吸水、機械抹平或人工抹平等手段來控制平整度，砼澆筑好后，應加強灑水等養護工程，防止砼產生裂縫。
9、回填
⒈用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。
⒉回填應分層填筑，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。
⒊構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。
⒋基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。
⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。
⒍填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。
⒎回填高度要按設計圖規定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。
⒏圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。
