地鐵深基坑與周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)一體化實(shí)施技術(shù) 【摘要】為有效開(kāi)拓地下空間，地下多層的地鐵車站結(jié)合周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)的需要，設(shè)建了下沉式商業(yè)廣場(chǎng)一闡述了從設(shè)計(jì)到施工各方面的配合措施，使復(fù)雜的地下結(jié)構(gòu)得以一體化實(shí)施 【關(guān)鍵詞】地下空間地鐵車站下沉式廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)施工品開(kāi)發(fā)一體化 1工程概況 上海軌道交通2號(hào)線東延伸唐鎮(zhèn)站位于上海市浦東新區(qū)齊愛(ài)路和高科東路交匯處，按2號(hào)線東延伸總體規(guī)劃的線路走向，該站點(diǎn)位于浦東新區(qū)唐鎮(zhèn)新市鎮(zhèn)“A一6地塊”內(nèi)，呈東西走向，橫穿整個(gè)地塊，將場(chǎng)地分為南北兩個(gè)區(qū)。 根據(jù)上海同濟(jì)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的唐鎮(zhèn)車站施工圖，原設(shè)計(jì)為地下二層車站、東西設(shè)端頭井外側(cè)外掛設(shè)備用房和風(fēng)井及出入口等，現(xiàn)結(jié)合地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)的需要，將二層車站修改為三層，取消外掛結(jié)構(gòu)。其中車站地下一層結(jié)合周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)需要，設(shè)下沉式商業(yè)廣場(chǎng)，地下二層為站廳層，地下三層為站臺(tái)層，并考慮車站與物業(yè)開(kāi)發(fā)共建。 根據(jù)最終確定的總體方案，地鐵唐鎮(zhèn)站為地下三層，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度18.5一18.8m，東西端頭井基坑深度約20.5m。采用第一道鋼混凝土支撐、第二至第六道鋼管支撐，lm厚地墻的基坑支護(hù)體系。物業(yè)地塊亦為地下三層，其中地下一層為下沉式商業(yè)廣場(chǎng)，地下二層和地下三層為車庫(kù)(含人防)(見(jiàn)圖1、2)。 2多層地鐵站與物業(yè)開(kāi)發(fā)基坑一體化實(shí)施方案
2.1地鐵車站施工節(jié)點(diǎn)分析
唐鎮(zhèn)站橫穿唐鎮(zhèn)新市鎮(zhèn)A一6地塊，將場(chǎng)地分為南北二個(gè)區(qū)，根據(jù)唐鎮(zhèn)車站與周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)深基坑一體化設(shè)計(jì)原則，車站標(biāo)準(zhǔn)段與地塊南區(qū)共建，為減少地塊物業(yè)項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)沉降對(duì)地鐵車站的影響，物業(yè)項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)與車站主體結(jié)構(gòu)相互脫離。本工程在施工建設(shè)中既要考慮開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的工期需要，又要滿足地鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)出洞、鋪軌、裝飾及機(jī)電安裝等施工節(jié)點(diǎn)要求，保證地鐵2號(hào)線東延伸段按時(shí)順利運(yùn)營(yíng)。
2.2唐鎮(zhèn)站與物業(yè)開(kāi)發(fā)基坑施工總體籌劃 2.2.1基坑分區(qū)施工方案 根據(jù)地鐵施工節(jié)點(diǎn)及物業(yè)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，需將本工程分區(qū)施工，以保證地鐵盾構(gòu)順利推進(jìn)以及車站的按時(shí)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也滿足本項(xiàng)目的施工進(jìn)度要求。目前，地鐵施工節(jié)點(diǎn)與本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)進(jìn)度之間的關(guān)系基本確立，對(duì)地鐵施工節(jié)點(diǎn)與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度的綜合考慮，本項(xiàng)目基坑采用了以下分區(qū)施工方案。 將本項(xiàng)目基坑共分為四個(gè)獨(dú)立的基坑，即東端頭井基坑、西端頭井基坑、南區(qū)基坑(該區(qū)基坑包括了車站標(biāo)準(zhǔn)段)，和北區(qū)基坑。其中車站標(biāo)準(zhǔn)段和南區(qū)基坑一體化施工。 2.2.2唐鎮(zhèn)站與物業(yè)開(kāi)發(fā)基坑施工總體籌劃 我們?cè)诙啻蝺?yōu)化原設(shè)計(jì)和施工方案的基礎(chǔ)上，為確保地鐵車站基坑施工的安全，同時(shí)顧及物業(yè)開(kāi)發(fā)對(duì)地鐵車站施工的影響，在基坑實(shí)施總體方案上，進(jìn)行了一定的優(yōu)化，確定如下施工順序，以確保基坑安全和節(jié)點(diǎn)工期要求。 第一步，施工車站東西端頭井，保證盾構(gòu)的進(jìn)洞時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 第二步，車站標(biāo)準(zhǔn)段與南區(qū)基坑一體化開(kāi)挖施工第一-第三道支撐。 第三步，車站標(biāo)準(zhǔn)段與南區(qū)基坑一體化開(kāi)挖施工至第三道支撐后，南區(qū)基坑裙邊澆筑素混凝土墊層，然后突擊進(jìn)行車站標(biāo)準(zhǔn)段的施工。 第四步，車站標(biāo)準(zhǔn)段完成地下三站臺(tái)層施工、地下二層站廳層施工，具備鋪軌條件后，開(kāi)始物業(yè)開(kāi)發(fā)南區(qū)中心島開(kāi)挖施工南區(qū)剩余的土方及支撐。 &nb

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