前 言
改革開放以來,我國公路建設事業迅猛發展,尤其是高速公路建設,從無到有,現已建成8700km。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展,跨越大江(河)、海峽(灣)的長大橋梁建設也相繼修建,一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋,形式多樣,工程質量不斷提高,為公路運輸提供了安全、舒適的服務。
隨著經濟的發展、綜合國力增強,我國的建筑材料、設備、建筑365JT技術都有了較快發展。特別是電子計算技術的廣泛應用,為廣大工程技術人員提供了方便、快捷的計算分析手段。更重要的是我國的經濟政策為公路事業發展提供多元化的籌資渠道,保證了建設資金來源。
我國廣大橋梁工作者,充分認識到這一可貴、難得的機遇,竭盡全力,發揮自己的聰明才智,為我國公路橋梁建設事業,積極工作,多做貢獻。
結合常用的橋型談談對公路橋梁發展趨勢的看法,不當之處,請同行指正。
改革開放以來,我國公路建設事業迅猛發展,尤其是高速公路建設,從無到有,現已建成8700km。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展,跨越大江(河)、海峽(灣)的長大橋梁建設也相繼修建,一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋,形式多樣,工程質量不斷提高,為公路運輸提供了安全、舒適的服務。
隨著經濟的發展、綜合國力增強,我國的建筑材料、設備、建筑365JT技術都有了較快發展。特別是電子計算技術的廣泛應用,為廣大工程技術人員提供了方便、快捷的計算分析手段。更重要的是我國的經濟政策為公路事業發展提供多元化的籌資渠道,保證了建設資金來源。
我國廣大橋梁工作者,充分認識到這一可貴、難得的機遇,竭盡全力,發揮自己的聰明才智,為我國公路橋梁建設事業,積極工作,多做貢獻。
結合常用的橋型談談對公路橋梁發展趨勢的看法,不當之處,請同行指正。