東海大橋用的混凝土，設(shè)計(jì)壽命100年！這一“高性能海工混凝土”，是上海科研人員花了整整3年時(shí)間完成的科研攻關(guān)成果。從東海大橋目前的各標(biāo)段應(yīng)用狀況來(lái)看，一切正常。科研人員在攻關(guān)中發(fā)現(xiàn)，不同的海域?qū)炷劣胁煌摹翱谖丁币蟆Ｓ械目绾４髽虺樵饬鞅耐蝗灰u擊苦惱，而東海大橋所處海域的最大特點(diǎn)是含有腐蝕性氯原子。 因此，科技人員在烹調(diào)“混凝土大餐”時(shí)，為東海大橋特制了一份“菜單”，將粉煤灰、礦粉等廢料化腐朽為神奇，成為特殊的摻和材料，使海工混凝土既有高強(qiáng)度、耐久性、抗腐蝕等特性，又易于施工，直接節(jié)約材料成本2000萬(wàn)元。

　　目前，科研人員正在研究高性能混凝土的在線檢測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)。他們打算在東海大橋上安裝一系列傳感器，定時(shí)取樣，跟蹤混凝土的“一顰一笑”——“我們可以提前感知混凝土的過(guò)度疲勞，并根據(jù)預(yù)案及時(shí)采取不久措施，從而避免遼寧大橋事件的發(fā)生。”上海市建科院的科研人員說(shuō)。目前，這一混凝土的配方和工藝已被杭州灣大橋和滬崇蘇大橋（隧道）所采納。

　　據(jù)上海市建筑科學(xué)研究院介紹，東海大橋是中國(guó)第一座按照100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期建造的跨海大橋，而高性能海工混凝土也是首次在我國(guó)大型海洋工程中應(yīng)用。海上不比陸地，跨海大橋混凝土結(jié)構(gòu)必須經(jīng)得起海水長(zhǎng)時(shí)間浸泡和腐蝕。同時(shí)，混凝土還得便于施工，以適應(yīng)海上惡劣的施工作業(yè)條件。